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Fundación Bogotá Mía: Día Sin Carro

 

El pasado 5 de febrero, German Fandiño Sierra de la Fundación Bogotá Mía participó en el Noticiero de la Emisora del Ejército, donde destacó la importancia de hacer que el Día Sin Carro sea una oportunidad para reflexionar sobre el impacto negativo que tiene la motorización descontrolada en nuestro sistema de transporte, razón por la cual manifestó que se hace necesario mejorar la prestación del servicio de transporte público y promover medios de transporte alternativo de manera eficiente, de tal manera que se invite a la ciudadanía a optar por estos medios de transporte por su calidad y no por las medidas que restringen de manera impositiva el uso de los vehículos particulares.

A continuación pueden escuchar la entrevista o leer la transcripción de las respuestas que dio la Fundación Bogotá Mía a la Emisora del Ejército, a quienes agradecemos su invitación a participar en su noticiero.

Emisora del Ejército: ¿Cuál es el panorama que hay hoy con el Día Sin Carro? ¿Cuál es el gran aporte que le hace a la descontaminación de la ciudad y a la descongestión de la misma una fecha como esta?

Fundación Bogotá Mía: Hay que destacar que nuestro Escenario de la Movilidad afronta varias dificultades sobre las cuales se espera abrir un espacio de reflexión con el Día Sin Carro. Dentro de los problemas que tenemos, están el ritmo acelerado de crecimiento en la motorización, el intenso deseo de tener automóvil y usarlo, la estructura urbana que tenemos no es compatible con una motorización indefinida y creciente cada día, tenemos unas diferencias muy grandes en materia de desempeño vehicular de los vehículos que tenemos, existe un inadecuado mantenimiento de calles y carreteras, nuestros conductores tienen una disciplina muy débil, entonces tenemos casi que una cultura de infracción a la norma sumamente grande, lo que nos genera un escenario de inseguridad vial.

El Día Sin Carro prioriza, o la mayoría de las personas ven el aporte en cuanto a la reducción de la contaminación y para eso la Secretaria de Medio Ambiente hace unas mediciones con respecto a las partículas que nosotros podemos llegar a respirar, recordemos que el combustible con el que se mueve la mayor parte de nuestra flota es un combustible fósil y ese proceso de combustión genera unas partículas que son casi imperceptibles e invisibles pero que son respirables y que no solo tienen un impacto en nuestro sistema respiratorio sino que los científicos han descubierto que también tienen un impacto en nuestro sistema cardiovascular, entonces me parece importante que estos días sean un espacio para la reflexión no solamente en materia ambiental, sino para que replanteemos el sistema de transporte, también me parece importante que entendamos que la priorización de los sistemas de transporte público debe jugar un papel fundamental, yo creo que algo que puede hacer mucho mejor la administración es a convocar a la ciudadanía a estos días como el Día Sin Carro, pero no hacer énfasis en la restricción, por ejemplo, en esta oportunidad vemos como se amplía esta restricción a algunas motocicletas pero no vemos que de la misma manera se amplié la oferta que haga atractivo el sistema de transporte público, estamos invitando a la reflexión pero digamos que los elementos que nos podrían llevar a entender los beneficios de la actividad física y de los medios de transporte alternativo se quedan cortos frente a las medidas de restricción y eso hace que la ciudadanía no acoja este día con el agrado, la seriedad, el compromiso y la reflexión que debería.

Emisora del Ejército: Una de las quejas de la gente del común radica en que hay mucho camión, mucho bus, mucho vehículo grande que hoy circula pero que son los que más contaminan.

Fundación Bogotá Mía: Yo creo que la caridad empieza por casa y el ejemplo es la mejor forma de enseñar. La flota del transporte público debería ser la garante de dar el ejemplo y migrar de unos sistemas motorizados altamente contaminantes a unos que no lo sean, lamentablemente no existe un ejercicio de la autoridad fuerte que nos permita avanzar en esa construcción, nosotros podemos reducir el impacto de los vehículos, e incentivar el sistema de transporte público, pero la carga fuerte de contaminación que produce gases de efecto invernadero no se produce solamente por los vehículos particulares, también por el transporte de carga que es un actor de la movilidad importante y al cual no se le está prestando mucha atención, inclusive la flota de Transmilenio es altamente contaminante, recuerde usted que la última negociación que se hizo con los operadores del sistema les dio unas gabelas mucho más grandes y no se hizo efectiva la renovación de la flota, entonces yo creo que debemos invitar a la administración distrital a reflexionar, porque yo creo que no podemos abusar del concepto de Cultura Ciudadana y del concepto de la Corresponsabilidad para invitar a la ciudadanía a que sea ella la que dé respuestas mientras que la administración deja de lado la implementación de medidas de carácter administrativo y político que sin lugar a dudas van a tener un impacto grande en materia técnica porque ¿De qué nos sirve medir cada año la emisión de partículas, si ahorramos o evitamos una contaminación o una carga ambiental fuerte si el día a día nos queda grande y no somos capaces de velar porque haya una transición a un sistema mucho más limpio?.

Emisora del Ejército: ¿Qué aporte tienen otras ciudades de Latinoamérica para enseñar esta cultura del medio ambiente?

Fundación Bogotá Mía: Bogotá juega un papel muy importante, la oferta institucional en materia de ciclorutas y adecuación de espacios físicos para que los Biciusuarios tengan una correcta apropiación del sistema y una correcta inserción como actores de la movilidad permite que nosotros podamos ser un referente a nivel latinoamericano. De los países que nosotros podemos aprender mucho son los países nórdicos en donde la cultura de la bicicleta y los medios de transporte alternativos es sumamente grande, también es importante mirar ejemplos internacionales, no solamente con respecto al día de la bicicleta, sino sistemas estructurales de transporte que han comprendido que el transporte público es el que debe ser privilegiado porque nos ayuda a ahorrar en materia de contaminación y nos ayuda a construir una cultura de lo público. Un ejemplo que me parece muy importante es el de Hong Kong, allí el 90% de los viajes diarios por parte de la ciudadanía se realizan por medio de un sistema de transporte intermodal, que por sus características geográficas incluye ferris, incluye muchos sistemas que le ofrecen a la ciudadanía una gama amplia. Además nos dan ejemplo en materia contractual, aquí no se ha podido implementar una tarjeta única que permita facilitar el acceso al sistema, sino que aquí el uso del transporte público cada vez se hace más complejo, no solamente por las fallas administrativas sino por las fallas de tipo contractual que no han permitido que tengamos una tarjeta unificada.

Me parece importante que miremos estos ejemplos de tipo internacional, pero que no nos ahoguemos en la coyuntura del Día Sin Carro y que hagamos que estas reflexiones que debemos tener hoy trasciendan, porque el vehículo particular no solo contamina nuestro medio ambiente, cualquier ciudadano que pase por las principales vías de nuestra ciudad como la carrera décima en el centro de Bogotá o cualquiera de las principales vías de cualquier ciudad de nuestra querida Colombia va a ver como los edificios están altamente contaminados y se ven sucios porque los combustibles fósiles generan unas partículas que podemos ver fácilmente en las paredes y quedan en nuestro organismo, debemos ver el impacto que tenemos en nuestro entorno urbano y en nuestra salud como la contaminación auditiva.

No es gratuito que los conductores del servicio público como los taxistas, los conductores de busetas, de colectivos, sean tan agresivos, un sistema en el que siempre están aguantando sol, frio, y muchas cosas genera unas cargas psicológicas sumamente grandes con motivo de la congestión y eso genera dinámicas de convivencia negativas, yo creo que este Día Sin Carro es un tema trascendental al cual la administración no le ha podido sacar el máximo de provecho para invitar a la ciudadanía a reflexionar en todos los frentes y hacer una oferta atractiva de beneficios y alternativas.

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